今年9月，肇庆华锋电子铝箔股份有限公司成功并购北京理工华创电动车技术有限公司，成立广东北理华创新能源汽车技术有限公司，成为我市新能源汽车产业的又一生力军。
北京理工华创电动车技术有限公司是北京理工大学于2010年7月成立的学科性公司，由北京理工大学电动车辆国家工程实验室创立，其主要任务是实现北京理工大学电动车辆技术成果的转化，包括各种类型的电动客车、电动特种车辆、电动乘用车等整车技术成果。这些成果已经在北京、上海、广州等重要城市得到了应用，先后为奥运会、世博会和亚运会提供可靠服务，大量车型已经进行实际商业运用，其成为华锋股份的全资子公司，无疑让肇庆的新能源汽车产业“如虎添翼”。
10月22日，华锋股份正式聘任中国工程院院士、北京理工大学电动车辆国家工程实验室主任孙逢春为该公司首席科学家。孙逢春在调研肇庆新能源汽车产业后表示，肇庆在发展新能源汽车产业方面有很好的基础，只要持续加快创新战略、人才战略、平台战略的实施，尤其是以技术创新为核心，提升核心竞争力，打造产业链，相信肇庆一定能实现打造新能源汽车千亿元产业集群的目标。
北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任、北京理工华创电动车技术有限公司董事长总经理、广东北理华创新能源汽车技术有限公司董事长林程的愿望则更为实际：“希望能与肇庆的新能源汽车企业共同组建产业联盟，提升整体核心竞争力。”
发展新能源汽车产业，是肇庆加快推动产业强市、实现高质量发展的迫切需要，也是推动转型升级、打好产业“翻身仗”的希望所在。近年来，肇庆大力实施工业发展“366”工程，新能源汽车产业在三大主导产业中率先破题，已经引进了中电汽车、小鹏汽车、鼎星等多家新能源汽车整车企业，发展势头轰轰烈烈。与此同时，经过多年的发展，我市已成为全国和全省重要的汽车零部件制造聚集地、汽车零部件重要生产及出口基地。目前我市有规模以上汽车零部件相关联生产企业近100家，涌现出广东鸿图、广东鸿特、怀集登云汽配3家A股上市企业以及遨优动力、合普动力、嘉利车灯等一批细分行业领军企业，肇庆（高要）汽车零部件产业园成为全省6个汽车零部件专业园之一，被纳入广州国际汽车零部件产业基地辐射区。这些为我市形成做大新能源汽车产业链打下坚实基础。
说来也巧，作为我市老牌生产汽车零配件的企业，广东肇庆动力金属股份有限公司在肇庆高新区的新厂房正位于鼎星和宝龙两个新能源汽车整车企业之间。近几年，肇庆动力金属也在逐步为新能源汽车做相关配套，如为国内著名新能源汽车品牌蔚来配套电机外壳、底盘前后支架等科技含量高的产品，同时与特斯拉、通用、凯迪拉克等著名汽车企业也有长期稳定的合作。“新能源汽车产业的增长速度可以用瞠目结舌来形容，今年国庆我们都没有放假，加班加点赶着出货。”该公司副总经理黄压西表示，“目前端州的老工厂由于空间有限，已经无法满足生产需要，我们正抓紧新工厂的建设，争取明年3月份开始批量生产，产品主要就是为特斯拉进行配套。”
新能源汽车产业的发展也为我市相关产业的相互合作提供了可能。就在华锋股份董事长谭帼英陪同孙逢春院士在肇庆高新区企业考察期间，她就明确表示出与中电汽车开展合作的意向。
如今，肇庆的新能源汽车产业相关企业都在各自领域积蓄力量并取得了可喜的成绩。小鹏汽车致力追求核心差异，在新能源动力总成、三电一屏，以及自动驾驶、人工智能等全产业链各个方向深入推进，第一款A级SUV也将在年底投放市场；鼎星新能源汽车计划明年元月总装车间、检测车间投入试生产，在明年6月整个工厂达到试生产的状态，同时正与哈工大新材料研究团队开展深入合作；中电汽车已于2017年12月完成整车下线，目前市场反馈良好。2017年，全市新能源汽车实现总产值158.7亿元。作为我市新能源汽车发展重要的承载区域，肇庆高新区今年1—9月新能源汽车产业产值接近200亿元。
肇庆高新区党工委副书记、管委会主任王哲表示，政府将提供更优质、更有效的营商环境支持培育新能源汽车产业的发展，除了针对投资规模大、辐射带动力强的企业实施“一企一策”进行大力扶持外，还要注重产学研结合，积极引进创新平台，通过创新平台集聚高端人才，并通过西江人才计划、肇庆高新区鹏程人才计划等引进和留住人才。
“肇庆的政府是实干型的政府，帮助企业解决了很多实际的问题，通过一年多的合作，证明我们的选择没有错。同时肇庆的政府也是外向型、学习型的政府，对新兴产业非常重视，希望接下来能够共同在肇庆不断聚集人才和生产要素，在发展好企业的同时，共同把当地的产业打造好，不断提升未来发展的格局。”肇庆小鹏汽车有限公司总经理助理李志添说。
西江日报记者 袁绫